创维EV6这车开了段时间，整体感觉还是挺实在的。空间是真大，后排坐着宽敞，后备箱也能装，家用完全够用。配置给得足，大屏、全景天窗这些都有了，性价比确实高。开起来比较稳当，底盘挺扎实，跑高速也不飘，舒适性不错。

　　续航在冬天或者跑高速的时候掉得有点快，内饰有些细节做工还可以再精细点，新车味道稍微大了些。

　　总的来说，要是家里有充电桩，主要用来日常通勤和周末出游，看重空间和配置的话，这车值得考虑。它不算完美，但结合价格来看，对得起花的钱。

　　轴距2980mm，第三排腿部空间宽松，成年人乘坐没有问题。第二排独立座椅支持电动调节、通风、加热、按摩功能，舒适性不错。2.0T发动机搭配quattro四驱系统，加速响应灵敏，动力充沛。

　　横置平台前悬为麦弗逊结构，非奥迪高端车型常用的纵置平台 双叉臂悬架。7速湿式双离合变速箱低速偶发顿挫。车机系统反应迟钝，操作逻辑一般。

　　作为同级唯一提供第二排独立座椅的豪华SUV，奥迪Q6以B级价格提供C级空间，同时保留奥迪标志性的优异驾控水准，适合注重空间与动力性的家庭用户。

　　这台重达3吨的机甲猛兽拥有4.3秒破百的震撼动力，综合扭矩高达1195Nm，加速超车不仅是不肉，甚至有明显的推背感。800V高压平台的加入彻底解决了PHEV车型充电慢的痛点，15分钟即可完成补能。空间表现远超坦克300，配合红黑撞色内饰，无论是视觉冲击力还是装载滑雪、越野装备的实用性都达到了巅峰。

　　目前全系仅提供一款高配型号，对于追求差异化配置或预算更灵活的用户来说选择太少。此外，Coffee Pilot Ultra在城市复杂路口的NOA博弈逻辑仍显生硬，减速动作不够线性，现阶段仍需驾驶员保持高度接管准备。

　　坦克400 Hi4-Z 是一台打破平衡的“怪兽”。它用非承载式PG电子资源分享车身的硬核底子，装配了超大容量电池（59.05kWh）和三挡DHT，既能完成城市代步，也能在周末带你深入无人区。

　　1、颜值高，方程豹钛7的外观真不错，方方正正的，十分大气。2、配置高，当下流行的智能化配置都有，而且舒适性配置也高。3、性价比，最重要的是，方程豹钛7的售价还不贵，实在是太合适了。

　　首先就是内饰有点粗糙，感觉用料一般。其次就是充电桩简配了，不是高功率的，这点大家要注意。