据路透社8月19日报道，奇瑞汽车将在英国设立乘用车研发中心，以此进一步拓展英国市场业务。该中心将设在位于贝德福德郡的车辆开发与测试中心UTAC Millbrook，预计于今年深秋正式启用。

　　奇瑞国际英国公司首席执行官蓝青表示，该研发中心是奇瑞在英国长期规划的下一步。UTAC Millbrook能使奇瑞将英国用户的洞察转化为产品开发，涵盖从转向操控到主动安全系统的方方面面。

　　根据规划，贝德福德郡中心初期将专注于打造针对英国驾驶习惯的车辆底盘和驾驶辅助系统，并最终扩展至自动驾驶和人工智能领域。

　　对我们而言，这远不止是测试个别车辆，而是持续深化与奇瑞的长期工程合作关系。UTAC英国副总裁柯斯蒂·安德鲁（Kirsty Andrew）表示。

　　今年1月，奇瑞商用车与英国利物浦市议会签署合作协议，将把其欧洲总部设在利物浦，以支持工程和软件开发。这也是奇瑞在欧洲设立的首个总部项目；

　　2月，奇瑞表示将在未来几个月内于英国推出新能源海外品牌Lepas，其车型专门为欧洲市场设计，并使用全新的新能源平台打造；

　　5月，蓝青曾在英国媒体《金融时报》举办的汽车未来峰会上表示，在英国设立乘用车研发中心是奇瑞推进本地化运营的重要一步，后续将落实英国本土生产；

　　6月，奇瑞与日产汽车达成谅解备忘录，计划借助后者位于英国桑德兰的工厂生产奇瑞车型。

　　根据英国汽车制造商和贸易商协会（SMMT）数据，凭借价格优势，中国汽车品牌今年上半年在英国新车注册量中的占比已达约15%，高于去年全年的约10%。SMMT数据还显示，上汽集团旗下MG、比亚迪以及奇瑞旗下的JAECOO和OMODA，是英国消费者最喜爱的中国品牌。

　　英国是欧洲第二大汽车市场。就奇瑞而言，其于2024年8月在英国推出OMODA品牌，去年1月推出JAECOO品牌，同年年中推出奇瑞品牌。三大品牌2025年在英国的年销量总计为5.36万辆，比上年增加了14倍，市场份额已超过同样来自中国的比亚迪，仅次于上汽集团的MG品牌。

　　目前，已有10个中国品牌在英国推出并销售汽车，包括蔚来、广汽埃安和极氪在内的中国品牌也计划于今年在英国推出新车。其主要原因是英国与欧盟不同，没有对中国生产的电动汽PG电子安全性分析车加收关税。

　　另据《金融时报》等英媒报道，过去几年，英国政府一直在积极争取奇瑞在英国生产汽车。除日产桑德兰工厂外，奇瑞也在探索利用捷豹路虎旗下英国工厂的闲置产能生产汽车。 但知情人士此前曾表示，英国高昂的能源和劳动力成本，将是外国企业在当地生产的主要障碍。