4月7日，一批来自台湾地区的跨境电商退货包裹在厦门自贸片区海沧港综合保税区通过查验后得到放行，这是大陆首票对台跨境电商“跨关区退货业务”。此举极大简化了退货流程，降低了退货物流成本，这是厦门物流业蓬勃发展的一个缩影。

　　作为我国最早设立的经济特区之一，厦门的物流通道畅达全球。现代物流产业是厦门四大支柱产业之一。近年来，厦门市政协委员围绕“聚焦物流产业高质量发展”这一议题积极建言献策。

　　今年是厦门获批大陆首个对台海运快件试点11周年。多年来，厦门对台海运快件物流凭借空运的时效、海运的价格形成独特优势，吸引大陆对台海运揽货商汇聚厦门，但其行业仍面临发展不够规范、集货仓规模数量亟待拓展等问题。为此，在今年厦门市两会期间，民进厦门市委会提交相关提案建议，自贸委、港口局等主管单位联动，合理调整政策，优化海运快件物流揽货扶持政策；把握物流新需求的机遇，探索海运快件退换货、跨境电商“同柜混装”，以进一步吸引货源。

　　针对厦门港作为国家综合运输体系的重要枢纽，受国际运输格局变化影响，航运物流业务面临新挑战等问题，今年市两会期间，市政协委员张慧琼、陈能汪提出，应建设面向东南亚的海陆大通道，强化丝路海运、中欧班列（厦门）服务闽台物流运输能力；大力度支持厦门港多式联运智慧物流中心、前场物流园区等的建设，提升厦门港综合服务保障能力；鼓励航运企业在全球航运网络沿线区域布局建设码头、物流基地、分拨集散中心等。

　　‌自2018年厦门获批成为跨境电商综合试验区试点城市以来，如何“疏通口岸物流环节、围绕本地口岸拓展业务量、打造优质可持续的跨境电商生态圈”便成为海沧区政协委员关注的焦点。针对调研中发现的“跨境电子商务海关进出口通关作业流程、邮件快件管理制度、物流配送等政策僵硬受限、规模偏小、仓储设施不足等问题”，2023年区两会期间，区政协委员汤汉华提交提案，建议以港口为龙头发展多式联运，将传统外贸PG电子娱乐平台方式嫁接电商平台，降低国际贸易物流成本；以扶持实体经济转型升级为突破口，整合供应链资源，建立共享产品供应链平台，夯实跨境电商产业发展基础。

　　提案承办单位海沧区工信局与厦门自贸委海沧园区管理局、区建交局等PG电子娱乐平台会办单位对接沟通，将该提案办理与工作融合推进。为此，2023年厦门自贸委制定了《跨境电商平台提升行动方案》，明确提出通过培育电商经营主体、持续完善物流通道、推动高质量发展生态圈等措施。

　　据统计，2024年厦门全市物流产业总收入约1800亿元。今年年初，国家发展改革委公布的“国家物流枢纽布局承载城市”名单中，厦门多处出现，是港口型国家物流枢纽、空港型国家物流枢纽，也是商贸服务型国家物流枢纽。这些成绩的背后均离不开政协委员的主动作为和积极履职。