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　　6月1日傍晚，在二连浩特铁路口岸，火车发出“呜呜呜”的鸣笛声，车轮滚动，开始加速前行。它的启程意味着，二连浩特铁路口岸今年通行中欧班列突破1500列。

　　捷报连连、数据“火热”。二连浩特铁路口岸今年先后新增“芜湖莫斯科”“琉璃河明斯克”中欧班列线条，通达德国、波兰、俄罗斯等10余国70多个枢纽站点，辐射国内24个省份的60余座城市。

　　位于内蒙古的二连浩特口岸、满洲里口岸是中欧班PG电子官方网站介绍列中通道和东通道的重要节点。两个口岸于2013年分别迎来首趟中欧班列，运行近12年来，线路四通八达，货物种类数以万计。

　　在满洲里铁路口岸，“驮”着化肥、粮食、有色金属等大宗商品的回程中欧班列常态化运行，覆盖国内60多个城市，货物涵盖日用百货、工业机械、金属、农副产品、木材等12大品类。据满洲里海关统计，今年前4个月，回程中欧班列872列、90468标箱，运量居全国首位。

　　“满洲里铁路口岸地处中欧班列东通道的独特区位优势是我们选择在此发展的重要原因。口岸高效的通关效率，能让我们快速将搭乘中欧班列的进口粮食投放到生产加工环节，今年以来我们公司加工进口粮食6126.8吨，销售到黑龙江、吉林等地。”内蒙古津硕生态科技有限公司负责人孙传东说。

　　满洲里市推动“口岸货物+园区落地加工”联动发展，以资源落地加工实现资源转化增值，目前加工产业呈规模化、集群化发展之势。

　　“钢铁驼队”中欧班列奔跑在内蒙古与共建“一带一路”国家间，密切了经贸往来。同时，促进口岸与腹地互动，串联、激活了内蒙古内陆城市的产业链供应链，拓展高质量发展新空间。

　　巴彦淖尔市是“蒙字号”农产品出口的“领头雁”，出口额占内蒙古农产品出口总额的七成，特色籽仁、番茄制品、脱水蔬菜等农产品远销100多个国家和地区。作为国家中欧班列节点城市，乌兰察布市与巴彦淖尔市合作开行了“巴彦淖尔乌兰察布俄罗斯”农副产品中欧班列。

　　两地出口企业借力原产地优势精深加工，不断延长产业链，提升产品附加值，巴彦淖尔的籽仁类及乌兰察布的亚麻籽、燕麦等特色农产品借助畅通的物流通道，搭上了中欧班列快车。据呼和浩特海关统计，前4个PG电子官方网站介绍月，“巴彦淖尔乌兰察布俄罗斯”农副产品中欧班列开行17列715车，货值3493.11万美元，货重约1.61万吨。

　　钢铁制造、冶金、机械制造是包头市的支柱产业。这两年，包头本土生产的汽车配件也搭乘中欧班列奔向共建“一带一路”国家市场。包头市将中欧班列作为对外开放的重要通道，推动钢材、机械装备等更多本土产品通过中欧班列走向全球。

　　中欧班列扩容提质增效，内蒙古打造更高能级向北开放平台。近年来，先后出台《内蒙古自治区中欧班列运行“补短板”实施方案》《内蒙古自治区中欧班列扩容提质增效三年行动方案（20242026年）》等政策文件，对完善中欧班列基础设施、优化线路布局、促进外贸提质升级、拓展跨境电商业务模式等方面作出安排部署，推动内蒙古始发中欧班列扩容提质增效。

　　在内蒙古，中欧班列与物流平台、跨境电商平台等融合发展，助力优势产品和品牌“走出去”。

　　赤峰跨境电子商务综合试验区是内蒙古5家跨境电子商务综合试验区之一。今年以来，赤峰市红山区抢抓跨境电商发展新机遇，依托赤峰跨境电子商务综合试验区服务平台，以“通道建设+业态创新”双轮驱动，推行“中欧班列+跨境电商”模式，推动外贸跑出加速度。

　　赤峰商贸服务物流园区管委会投资促进局有关负责人介绍，该地区不断强化与满洲里、天津、锦州等口岸和港口合作，开行中欧、中亚、公转铁跨国班列80余列，试验区进出口额突破9亿元。初步实现以班列开辟通道、以通道促进贸易、以贸易带动产业落地和结构调整的目标。

　　在内蒙古，口岸通关数字化转型和多部门的高效协作，成为中欧班列稳定运行背后的高效通行密码。

　　为保障二连浩特口岸中欧班列高效通关，二连海关深化监管装备智能化应用，依托口岸H986大型集装箱、RM3000系统等非侵入式检查设备开展进出口货物“先期机检”、核辐射探测核查，推进安全准入研判自动化，集装箱货物实现在途动态扫描、一次过机；铁路部门通过95306“数字口岸”系统，共享和实时对接海关、铁路部门的数据，班列货物转关单物流信息与舱单系统数据自动核销，压缩整体通关时间80%以上。

　　“我们研发铁路口岸物流智慧监管平台，打通了海关与铁路系统班列监管数据链，实现海关、铁路、场站之间数据互联互通，做到了对满洲里口岸中欧班列货物运输、存放等关键环节的实时监管，精准定位查验货物位置，有效提升了班列货物通关效率。”满洲里车站海关关长雷建军说。